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九江永修老河口变成了老虎口

发布时间:2020-03-04 17:24:31 阅读: 来源:橡塑铝箔厂家

老河口变成了老虎口?

过往船只在吴城搁浅频频被敲诈

船主举报,公安介入,当地政府反思治本良策

赣江吴城段作业的拖船。

吴城段搁浅的船只。

记者 梅俊 汪良红 文/摄

天价拖车费你可能听说过,天价拖船费,你是否也有耳闻?近日,一位名为渔民的网友在中国江西网《问政江西》栏目中反映,有不法之徒借承包之名,在永修县吴城镇老河口水域对过往船舶敲诈勒索,索要高额施救费2万至5万元不等。

网友反映是否属实?2月20日,记者来到永修县吴城镇调查采访。

A 看到有人来就停止拖船

2月20日下午1点多,记者赶到吴城镇老河口水域荷溪码头附近。此时,赣江水位不是很高,但往来的船只比较多。

码头一位干姓船老板介绍,由于赣江连通鄱阳湖与长江,所以往来船只很多,特别是鄱阳湖采砂开始的时候,船会更多一点,但吴城水域的航道比较窄,河底高低不一,很容易造成船舶搁浅。

丰水期还好一点,枯水期的时候,平均每天都有船搁浅。干老板说,他经常能在这段水域看到搁浅的船,当地也存在专门拖船的团体。

但对于这个团体,干老板却没有说多少。都是当地人,我不好说,2013年12月份,他们曾被永修公安局抓走了,后来又回来了。干老板说,这些情况吴城镇政府比较清楚,因为这些人都是从政府承包了这段水域的拖船权。

其实政府也是没有办法,如果不把拖船业务承包出去,这段水域拖船的问题,会引起很多人争斗。干老板向记者回忆,在政府没有干涉拖船之前,经常会发生因为拖船问题打架的事件,毕竟人人都想赚这个钱。

经过政府干预后,打架事件没有再发生,但是拖船费也随之升高,即使在永修县公安局整顿之后,拖船这个行业在当地依旧没有绝迹。

在干老板的指引下,记者找到了一艘搁浅在赣江的船只。此时,一艘拖船正准备拖这艘搁浅的船。看到有人靠近之后,拖船立即停止作业,靠回了岸边,几名男子立即前来询问记者是做什么的。

记者回答过来玩的时候,几名男子明显松了一口气,但在记者包下干老板的船,到了搁浅的船上后,几名男子随之消失不见。

他们就是承包拖船业务的人,本来是要拖那艘船,但看到有人来就停止作业了,因为怕又被人传播到网上去。干老板向记者解释道。

B 强制性的当地规矩

搁浅的船船主姓杨,是江苏扬州人,他的船上拖了700吨化肥运往南昌,可却在这距离南昌40公里的吴城水域搁浅。

我2月2日从家出发,到了12日的时候行驶到吴城这边,谁知道就搁浅在这里。杨老板告诉记者,搁浅的当天就有人上了船,询问他是否需要找拖船,由于对方要价太高,一直没有谈拢,所以就一直搁浅到了现在。

据杨老板介绍,对方一上船就提出要1.1万元的拖船费,被他当场拒绝,因为他一船货物的运输费总共才2万元左右,如果出了1.1万元拖船费,那他运这趟货物就会面临亏本。

我觉得拖船费太贵了,所以就想着让过往的大船帮我带一下,看能不能进入航道。起初的几天,杨老板还在向过往的船只求救,可在拖船人讲述了当地的规矩之后,杨老板才放弃了求救的想法。

他们告诉我,这段水域搁浅船只的拖船业务是属于他们的,如果我找了别的船把船拖走,也要给他们原本的拖船费,也就是1.1万元。杨老板说,除此之外,如果想把船上的货转运到另一艘船上送走,也需要向拖船人缴纳5000元地皮费。

眼看着交货时间一天天临近,如果没有及时交货,运费可能一分拿不到。无奈之下,杨老板才找上了拖船队,经过几番交涉,拖船的价格也降到了9000元。

价格谈好后,拖船队就开始对杨老板的船进行作业,可是由于水面过低,第一次作业并没有将船拖入航道,但杨老板却为此支付了500元油钱。在水面上涨之后,拖船准备进行第二次作业,可记者的到来又中止了他们的作业。

虽然拖船费很贵,但是也没有办法了,只希望他们能尽早把我的船拖进航道,每搁浅一天,我的损失就会更大一点。

C 拖船利润不高?

就在记者准备离开时,一辆黑色轿车驶来,干老板口中承包拖船业务人之一范姓男子向记者解释了拖船费的事。

其实拖船根本不赚钱,我们是在花钱做好事,既帮船主们节约时间,又疏通了河道。范老板说,令他没想到的是,做了好事还遭人投诉。

2013年12月,过往船主对范老板等人的行为进行了举报,九江市公安局水上分局对此进行立案侦查,随后将该案移交给永修县公安局。经侦查取证,包括范老板在内的12名吴城本地渔民因涉嫌强迫交易被查实,被永修县公安局拘留,随后取保候审。

自从去年12月份那件事情之后,我们就基本上不出来拖船了,除非是船主主动找我们。在拖船之前,我们还会与船主签订协议。范老板告诉记者,他与十几个人从政府承包了拖船业务,而且也按照公安要求及时调整了拖船费用。

范老板称,别人所说动辄几万元的拖船费,其实是谣言,不好拖的搁浅船只,价格才会高一些。

有些船要收两三万元的拖船费,看起来很多,但其实成本也很高,不但要请人,有时候还要叫浮吊。除去工人工资,一条船顶多赚三四千元,供十几个合伙人分。而且拖船是一种高危作业,工人的工资相对较高,拖船的价格自然也会高。

以杨老板的船为例,范老板告诉记者,他们已经帮杨老板拖了一次,但没有拖动,只收了500元油钱,人工费用还是他们垫付的。而对于杨老板所说的5000元地皮费,范老板解释说,他们并没有收5000元地皮费,而是杨老板希望把货物转到另外一艘船上,想让他们去请人搬货。

我们找人帮他搬货,收几千元钱是人力费用,并不是地皮费。范老板说,可能由于杨老板是外地人,所以交流时产生了一些误会。

D为了减少纠纷采取承包制

我们把这项业务承包出去的时候,规定了好拖的船收5000元,难拖的则适量增加。吴城镇分管拖船业务的武装部长黄永作说,此前承包人员存在抬高收费的问题,公安部门已经介入调查。

以往每年一月初,拖船业务要进行公开竞标,今年由于抬高收费的事情,吴城镇政府一直没有采取任何动作。

1998年之前,我们这边因拖船打架的事情非常多,因此采取了招标的办法,每年将拖船业务公开招标出去。黄永作说,自从采取招标后,搁浅船只不再受到村民骚扰,村民之间打架的事件也没有再发生过。

可在采取公开招标后,新的问题出现,一些人为了利益,在招标时,不断将标价提高,拿到拖船业务后,又提高拖船费用,甚至出现了七八万元的拖船费。吴城政府了解情况后,又在三年前采取了新的招标措施。

以前招标都是价高者得,后来我们改成了价格接近者中标。黄永作告诉记者,他们根据每年的搁浅量来大概估计价格,划定中标价,由他们进行投标,价格最接近中标价的人中标,而且这三年来中标的价格也越来越低。

去年水位比较低,大概有一百多艘搁浅船只,效益应该还不错,但他们却违规作业。黄永作说,如今政府决定将拖船业务正规化,由海事部门组建正规的拖船公司,解决目前拖船乱收费的问题。

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