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中国西部唯一沿海省区以大通道带动大发展

发布时间:2020-07-13 15:57:01 阅读: 来源:橡塑铝箔厂家

中国西部唯一沿海省区以“大通道”带动大发展 2010-09-20 07:46深圳新闻网【字号:大中小】

深圳新闻网讯 西部,还是东部?在中国西部开发12省区中,广西是唯一沿海省份,但其身份曾面临“不东不西”的尴尬——身处华南沿海,经济发展却是西部水平。

如今,建设西南出海大通道、构建中国-东盟国际交通枢纽、形成中国沿海经济新一极、打造西江太原哪里治银屑病好经济带……随着被称为“通道战略”的实施,广西正成为西部大开发最为抢眼的地区之一。

“通江达海,出省出边,上联云贵川,下接粤港澳”,广西官员通常这样推介本地区位优势,而实际上直到上个世纪90年代中期,广西的铁路和公路交通建设才逐渐舒展开筋骨。

1997年全长898公里的南昆铁路打通,以铁路、公路建设为主的中国西南出海大通道建设深入推进,从云贵川腹地向西南沿海,一条通道经济带逐渐兴起。国家级贫困县平果在一片荒芜的土地上建设起了亚洲最大的铝工业基地,当地2010年上半年的财政收入已超7亿元;右江河谷田阳、田东等地建起了远近闻名的现代农业示范区;河池市成为“有色金属之乡”,产业渐成规模。

区域经济快速发展的背后,是广西铁路、公路等交通基础设施的大力建设。1997年5月,广西第一条高速公路——桂(林)柳(州)高速公路建成通车时,广西高速公路里程只有138.4公里。到2003年,广西高速公路里程达到1011公里,一跃成为中国第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区。

广西壮族自治区交通厅厅长潘巍介绍,预计到2013年,广西14个地级市和90%以上的县、市、区通上高速公路,区内和连接周边省及越南的高速公路网全部形成,总里程将达到4000公里。贯穿广西的贵(福州白癜风专科医院阳)广(州)和南(宁)广(州)铁路已动工,未来乘坐火车从南宁到广州仅需3个小时。

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